Considerado uma peça-chave para o êxito da Opel/Vauxhall nesta nova etapa, já sob a gestão do grupo PSA, o novo Opel Corsa prepara-se para uma rutura profunda com os seus antecessores - nova plataforma, novos motores e novos componentes técnicos estão entre as principais estreias previstas para o pequeno utilitário alemão.
Com acesso aos meios de um grupo que integra marcas como a Peugeot, Citroën e DS, o desenvolvimento do próximo Corsa está a avançar a um ritmo elevado. Tudo indica que, numa autêntica corrida contra o calendário, poderão bastar dois anos para o modelo chegar ao mercado.
1. A plataforma do Opel Corsa
A reforçar esta urgência está o facto de o Opel Corsa atual assentar numa plataforma da General Motors. E, como ficou estabelecido nos termos da venda da Opel ao grupo PSA, essa realidade obriga o novo proprietário da marca de Rüsselsheim a pagar ao construtor norte-americano um valor fixado por cada plataforma utilizada.
Também por razões ligadas ao objetivo de Carlos Tavares, diretor executivo do grupo francês, de recolocar a Opel no caminho dos lucros já em 2020, é praticamente certo que o novo Corsa deixará a base atual. Em vez disso, passará a utilizar a plataforma EMP1 ou CMP (plataforma modular comum) da PSA - uma arquitetura com motor dianteiro e tração dianteira, que será estreada pelo DS 3 Crossback, bem como pelo próximo Peugeot 208.
2. Os motores
No capítulo das motorizações, tudo aponta para que o Opel Corsa e o Peugeot 208 recorram ao mesmo três cilindros 1.2 turbo, disponibilizado em diferentes níveis de potência. A este bloco deverão, naturalmente, juntar-se outras alternativas.
Ao mesmo tempo, ganham força como praticamente confirmados os rumores de que o utilitário alemão terá, pela primeira vez, uma variante elétrica, que deverá chamar-se eCorsa. Deste modo, e a par do “primo” Peugeot 208 - que também deverá receber solução semelhante -, passará a integrar o grupo dos primeiros modelos do segmento com motorização de zero emissões.
Quanto a esta versão, as informações conhecidas apontam para que o eCorsa apresente uma autonomia na ordem dos 400 km. Ou seja, em linha com referências como o Renault Zoe ou o Nissan Leaf.
3. As dimensões
Apesar de receber uma nova plataforma e novas motorizações, o próximo Corsa não deverá afastar-se muito, em termos de dimensões, da geração atualmente em comercialização.
Assim, a Opel dará continuidade a uma abordagem já seguida no lançamento do modelo atual, cujas medidas são muito próximas das do antecessor. Agora, tudo indica que a mesma estratégia será repetida com a sexta geração do utilitário, prevista para 2019.
4. O design
No que toca às linhas exteriores do futuro Corsa, a Opel deverá abandonar a linguagem estética usada no modelo atual, adotando a filosofia recentemente apresentada no protótipo Opel GT X Experimental.
De resto, e segundo as informações mais recentes, o Corsa poderá mesmo tornar-se o primeiro modelo de Rüsselsheim a receber a nova grelha frontal denominada “Vizor”, sobre a qual o responsável máximo da marca alemã, Michael Lohscheller, já deixou antever alguns detalhes. Essa solução deverá ser revelada em pleno já no próximo mês, com a apresentação oficial do protótipo Opel GT X Experimental.
Também com impacto no desenho exterior estará a decisão de terminar com a carroçaria de três portas: o futuro Corsa deixará de a oferecer e passará a ser comercializado exclusivamente em configuração de cinco portas.
Esta opção não só acompanha a tendência do segmento, como também promete assegurar margens de lucro mais elevadas.
5. O interior
No habitáculo, tudo indica que a sexta geração do Opel Corsa venha a receber o mesmo sistema de infoentretenimento conhecido das marcas PSA, embora a marca prometa um ambiente e sensações distintas das propostas francesas.
Apesar de ser produzido em Saragoça, Espanha, o próximo Corsa procurará afirmar-se através de características tradicionalmente associadas às propostas alemãs, agora beneficiando da evolução que os recursos franceses certamente permitirão.
6. O preço
Embora ainda seja cedo para antecipar valores, também no preço o futuro Corsa deverá sofrer uma ligeira atualização, mantendo-se, à partida, no mesmo patamar do novo Peugeot 208.
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