Audi RS 3 (2024) é atualizado em Sportback e Sedan

A Audi deverá guardar 2024 com particular agrado, muito por culpa do ritmo a que tem lançado novidades. Entre as mais recentes está a atualização do RS 3, disponível nas carroçarias Sportback e Sedan.

Numa altura em que esta pode ser a despedida “oficial” do motor de cinco cilindros, devido à mudança gradual para soluções eletrificadas, a marca mantém os 400 cv de potência. Ainda assim, há um conjunto alargado de alterações.

A nível estético, por exemplo, as evoluções vistas no Audi A3 estendem-se agora ao mais atlético RS 3. Assim, surgem novos faróis e lanternas, equipados com a mais recente tecnologia de iluminação em LED e várias opções de personalização.

Outra novidade é o redesenho da grelha frontal Singleframe, pensado para realçar a largura do conjunto. A acompanhá-la estão novas entradas de ar funcionais, orientadas para melhorar a aerodinâmica e a gestão térmica.

Na traseira, além de uma nova assinatura luminosa, passa a existir um difusor mais expressivo. Em conjunto com outros detalhes, também aqui o objetivo é sublinhar a largura da carroçaria.

Para aumentar as possibilidades no configurador, o Audi RS 3 atualizado recebe novas cores de carroçaria. Entre elas encontram-se o Verde Kyalami e o Cinzento Kemora, tal como nas imagens. E, pela primeira vez, junta-se ainda o Cinzento Daytona com acabamento mate.

Interior em modo RS

No interior desta atualização, o ambiente mantém-se fiel ao que se espera de um desportivo da marca de Ingolstadt. Mesmo assim, o maior destaque vai para os bancos desportivos dianteiros, agora com reforço do apoio lateral e encostos de cabeça integrados.

A alavanca da caixa de velocidades é a mesma das restantes versões do A3, tal como os ecrãs com resolução superior. No entanto, estes incluem menus exclusivos das variantes RS, com dados como potência, binário, forças G, aceleração e até telemetria para cronometrar tempos por volta em pista.

À frente do condutor, o volante apresenta um desenho facetado em baixo e em cima, podendo ser revestido a couro ou a Dinamica, um tecido com toque semelhante ao da camurça. Para tornar o habitáculo mais envolvente, o sistema de iluminação ambiente recebeu ainda mais detalhes.

Melodia em tom ímpar

No Audi RS 3 (2024) mantém-se o motor 2.5 TFSI de cinco cilindros em linha, conhecido pela sua sonoridade muito própria. Tão própria, aliás, que a Audi decidiu evidenciá-la ainda mais, através da adoção de um sistema de abertura variável no escape.

Com um simples toque num botão, pode escolher-se entre um som mais intenso ou um «ronronar» mais discreto. E, para quem quiser elevar ainda mais a experiência auditiva, existe em opção o sistema de escape RS Sport.

Nos números, o 2.5 TFSI conserva a potência máxima nos 400 cv e o binário em 500 Nm, tal como já tinha sido antecipado aquando do recorde no Nürburgring. São valores à altura de um verdadeiro desportivo, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,8s e atingir uma velocidade máxima de 290 km/h.

Dinâmica com direito a recorde

Para lá dos valores de desempenho, o «novo» Audi RS 3 integra também várias melhorias no capítulo dinâmico. O destaque vai para o diferencial traseiro, capaz de repartir o binário pelas rodas traseiras de forma mais eficiente.

Em conjunto com isso, a calibração do controlo de estabilidade foi atualizada, tal como a do sistema de vetorização de binário por travagem. O resultado é uma redução da subviragem e uma entrada em curva mais eficaz. A sobreviragem passa a ser gerida de forma mais apurada, não apenas pelo pedal do acelerador, mas também pela direção.

Para controlar melhor os movimentos da carroçaria, a suspensão RS de cariz mais desportivo inclui amortecimento variável. Com estas alterações, o RS 3 (2024) consegue contornar curvas a velocidades superiores.

A Audi Sport comprovou-o com o recorde já referido no Nürburgring-Nordschleife, ao completar uma volta ao traçado alemão em apenas 7min33,123s, superando o rival BMW M2 em mais de cinco segundos.

Quando chega

A atualização mais recente do Audi RS 3 poderá ser encomendada a partir do final deste mês, tanto em Sportback como em Sedan.

As primeiras unidades deverão começar a chegar aos concessionários em outubro, embora os preços ainda não tenham sido anunciados. Recorde-se que o RS 3 anterior (2021) já ultrapassava os 80 mil euros.