Aston Martin Vanquish regressa com V12 e estilo renovado

O Aston Martin Vanquish regressa com a aura certa para acompanhar James Bond em mais uma missão, agora com um visual bem mais trabalhado e claramente mais atual. Ainda assim, continua tão musculado como sempre, mantendo um V12 em pleno.

Para esta nova geração do Vanquish, a marca de Gaydon afinou vários pormenores de estilo, com especial destaque para a zona traseira. O elemento mais chamativo é o painel preto em fibra de carbono, acompanhado por novos e exclusivos faróis traseiros em LED.

A equipa de conceção foi também mais longe - no sentido literal - ao aumentar a distância entre eixos em 80 mm, na área entre o pilar A e o eixo dianteiro. A intenção passa por dar ao Vanquish a silhueta clássica de capô longo, que desemboca numa carroçaria onde a elegância assume um papel central.

Mesmo assim, não faltam detalhes de abordagem mais técnica, muitos deles com inspiração nas soluções desenvolvidas para a equipa de Fórmula 1. As saídas de ar no capô são um bom exemplo dessa ligação.

Na dianteira, o destaque vai inteiro para a imponente grelha frontal, cuja área é 13% superior à aplicada no DBS 770 Ultimate. Também aqui, a meta é clara: melhorar o arrefecimento do motor.

Visto de lado, além dos já habituais puxadores de porta embutidos, surge um novo vinco esculpido, inspirado num arco e flecha, onde se lê a sigla V12.

A nobreza de um V12 «analógico» no Vanquish

Numa fase em que a eletrificação ganhou espaço até entre os superdesportivos mais exclusivos, este Aston Martin aposta num novo V12 de 5,2 litros, biturbo, capaz de debitar uma potência máxima de 835 cv. O binário chega aos 1000 Nm e é enviado apenas para as rodas traseiras, com o apoio de uma caixa automática ZF de oito relações.

Além disso, o eixo traseiro passa a contar com um diferencial autoblocante de comando eletrónico - uma estreia quando associado a um Aston Martin V12 de motor dianteiro -, pensado para assegurar o melhor rendimento em termos de tração.

Quanto às prestações, a marca não divulgou o tempo de aceleração dos 0 aos 100 km/h. Ainda assim, a velocidade máxima anunciada é a mais alta alguma vez num Aston Martin de produção: 345 km/h! Tudo acompanhado por uma sonoridade envolvente, garantida pelas quatro grandes saídas de escape.

Embora o Aston Martin Vanquish não tenha sido concebido para perseguir recordes de voltas em pista - para isso, a marca tem outros modelos -, houve um trabalho profundo para maximizar o prazer ao volante. E como o peso foi tratado como prioridade, tanto a carroçaria como vários componentes recorrem à fibra de carbono.

No capítulo da travagem, o equipamento de série inclui discos cerâmicos - 410mm de diâmetro à frente e 360mm atrás. As jantes de 21” foram igualmente desenhadas com foco na redução de massa e são combinadas com pneus Pirelli desenvolvidos de propósito para o Vanquish.

A juntar a isto, existem barras estabilizadoras de maiores dimensões e amortecedores adaptativos Bilstein DTX. O objetivo é proporcionar a melhor experiência de condução possível.

Vanquish: habitáculo apenas para dois

À semelhança de todos os Aston Martin Vanquish anteriores, o interior oferece apenas dois lugares, sublinhando a sua «personalidade» de superdesportivo. Os bancos apresentam um desenho elegante no revestimento em pele e um apoio lateral mais vincado. Em opção, podem ser substituídos por bancos ainda mais focados na condução desportiva, construídos em fibra de carbono.

No interior, o novo sistema de infoentretenimento integra um ecrã tátil de 10,25” que parece suspenso acima do resto da consola central. A partir daí, é possível ajustar diferentes definições e utilizar funcionalidades conhecidas, como a ligação ao telemóvel via Apple CarPlay ou Android Auto, por exemplo.

Ainda assim, no Aston Martin Vanquish continuam a existir diversos comandos físicos para operar um vasto conjunto de funções e sistemas. Visualmente, surgem também múltiplos apontamentos em fibra de carbono e pormenores de inspiração mais «técnica», como parafusos e componentes metálicos, reforçando o lado mais desportivo do Vanquish.

Produção e preço do Vanquish

Um dos potenciais rivais mais diretos do novo Ferrari 12cilindri, que já tivemos oportunidade de conhecer, já pode ser encomendado. As primeiras entregas aos clientes estão previstas ainda antes do final deste ano.

No total, serão produzidas mil unidades por ano deste modelo, com cada exemplar a custar mais de 300 mil libras. Isto equivale a mais de 350 mil euros, antes sequer de considerar quaisquer opcionais disponíveis.