A Oshkosh Defense, empresa norte-americana do sector da defesa, comunicou a 13 de janeiro a assinatura de um novo contrato para fornecer o Dutch Expeditionary Patrol Vehicle (DXPV) Kaaiman ao Ministério da Defesa dos Países Baixos. A Zona Militar falou com Pat Williams, Chief Programs Officer da Oshkosh Defense, sobre este acordo, as capacidades do Kaaiman e as razões pelas quais as forças terrestres latino-americanas deverão olhar com atenção para o Kaaiman - ou para outro veículo táctico da mesma família produzido pela empresa.
Contrato do DXPV Kaaiman com o Ministério da Defesa dos Países Baixos
Em meados de janeiro, a Oshkosh Defense (integrada na Oshkosh Corporation) anunciou a venda de um número adicional de DXPV, num negócio estimado entre 25 e 30 milhões de dólares americanos (USD). No mesmo pacote, a empresa irá fornecer dois kits de instrução/treino DXPV, concebidos para permitir que “os militares neerlandeses comecem a treinar de imediato, assegurando uma transição sem fricções e a manutenção da capacidade operacional”, segundo explicou a empresa num comunicado.
O acordo inicial entre o Governo neerlandês e a Oshkosh Defense foi assinado em 2025 e previa a aquisição de 150 Kaaiman para o Korps Mariniers (Corpo de Fuzileiros Navais Real dos Países Baixos: RNLMC). Na altura, a reconhecida agência de informação de defesa Janes indicou que o contrato rondava 174,8 a 233 milhões de dólares americanos (USD). Williams esclareceu à Zona Militar que o anúncio de janeiro corresponde a uma encomenda subsequente, destinada a acrescentar “plataformas adicionais”. A empresa optou por não divulgar a nova quantidade total, mas confirmou que as primeiras entregas deste lote arrancam no final de 2026.
DXPV Kaaiman e JLTV: a base do projecto e a função FLATM-PV
O Kaaiman deriva da conhecida plataforma Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) da empresa. De acordo com Williams, o Kaaiman irá cumprir, no Corpo de Fuzileiros neerlandês, o papel de Future Littoral All Terrain Mobility – Patrol Vehicle (FLATM-PV).
Arquitectura aberta e integração: porque os Países Baixos voltaram a encomendar Kaaimans
Segundo Williams, a decisão neerlandesa de avançar para mais Kaaimans está directamente ligada à arquitectura aberta do veículo, que permite uma integração de sistemas de missão “praticamente ilimitada”. Isto inclui a incorporação de futuros sistemas de missão, sensores e tecnologias emergentes, sem exigir “um redesenho extensivo do veículo”.
A Oshkosh Defense tem sublinhado a simplicidade de adicionar novas cargas úteis (payloads), destacando que a plataforma DXPV foi pensada, desde a origem, para acomodar a integração de tecnologias e sistemas de missão em evolução. Em termos práticos, a integração é o factor decisivo: as forças armadas procuram instalar, com rapidez e menor risco, novas capacidades em veículos ligeiros e tácticos.
Sistemas de combate demonstrados: exemplos do que pode ser integrado na família JLTV
A Oshkosh explicou à Zona Militar que, na International Armoured Vehicles Conference, realizada no Reino Unido em janeiro, a empresa apresentou um JLTV equipado com vários sistemas, demonstrando a flexibilidade da plataforma, nomeadamente:
- Sistema de armas remoto Kongsberg RS6
- Canhão Northrop Grumman LW230 de 30 mm
- Lançador do míssil anticarro guiado Javelin
- Metralhadora média coaxial M240G
- Sistema de camuflagem móvel Saab Barracuda Mobile Camo System
Ou seja, é possível acoplar ao JLTV um conjunto alargado de sistemas de combate. A Zona Militar já noticiou, igualmente, a aposta da indústria na integração de capacidades energéticas exportáveis em veículos tácticos ligeiros, para alimentar cargas úteis adicionais.
Missões previstas para o Kaaiman
O Kaaiman pode ser empregue num leque variado de tarefas, incluindo:
- Comando e controlo
- Reconhecimento
- Protecção de forças
Porque é que as forças terrestres da América Latina devem acompanhar o Kaaiman (e a família JLTV)
A variante Kaaiman do JLTV não está, neste momento, em operação em nenhuma força militar da América Latina. Ainda assim, as Forças Armadas do Brasil utilizam o JLTV, a versão mais conhecida da família. Perante este cenário, a Zona Militar questionou Williams sobre o interesse potencial do Kaaiman - ou de qualquer outro membro da família JLTV - para as forças da região.
O responsável da Oshkosh defendeu que os militares latino-americanos actuam em alguns dos “ambientes mais exigentes do mundo”, abrangendo centros urbanos, selvas, desertos, zonas montanhosas e regiões costeiras. Acresce que o espectro de missões típicas na região inclui segurança interna, protecção de fronteiras, resposta a catástrofes e operações de manutenção de paz.
Nas palavras de Williams, “a família de veículos Oshkosh JLTV”, incluindo o Kaaiman, “adapta-se particularmente bem a estas realidades”, ao proporcionar mobilidade, fiabilidade e desempenho fora de estrada de elevado nível, numa plataforma já adoptada por forças armadas em várias partes do mundo.
Cadeias de abastecimento, sustentação e operadores globais do JLTV
Williams acrescentou ainda que, ao adquirirem JLTV e ao integrarem esta comunidade de utilizadores, “as forças armadas latino-americanas passam a ter acesso a corredores de fornecimento estabelecidos nos EUA”, beneficiando de um ecossistema de sustentação maduro e de oportunidades para integrar as indústrias nacionais na cadeia de abastecimento do JLTV.
Para além do Brasil, dos Estados Unidos e dos Países Baixos, outros operadores da família de JLTV da Oshkosh Defense incluem:
- Bélgica
- Israel
- Lituânia
- Mongólia
- Montenegro
- Macedónia do Norte
- Eslovénia
- Roménia
Até ao momento, foram produzidos mais de 24 000 veículos para as Forças Armadas norte-americanas e para parceiros globais de Washington. Williams salientou que o JLTV é, até agora, o único veículo táctico ligeiro plenamente introduzido em serviço e testado em combate disponível para clientes internacionais.
Aspectos adicionais a considerar: interoperabilidade, treino e evolução de capacidades
Para países que cooperam com parceiros da NATO ou participam em missões multinacionais, uma plataforma amplamente difundida como a família JLTV pode simplificar a interoperabilidade, a partilha de práticas de manutenção e a padronização de procedimentos de treino. A disponibilização de kits de formação - como os dois kits DXPV incluídos no contrato neerlandês - é particularmente relevante para acelerar a entrada em serviço e reduzir a curva de aprendizagem das unidades.
Outro ponto crítico, especialmente em contextos latino-americanos, é a capacidade de fazer crescer o veículo ao longo do tempo: uma arquitectura aberta, orientada para integração, facilita a adopção gradual de sensores, comunicações, proteções e sistemas de armas em função do orçamento e da ameaça, evitando que uma frota fique tecnologicamente estagnada.
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