Conduz na posição correta? Consulte este guia para confirmar

Conduzir com a posição de condução correta vai muito além do conforto: é um fator determinante de segurança.

Quando a postura ao volante não é a adequada, aumentam as probabilidades de lesões em caso de acidente, surge cansaço mais cedo e podem aparecer dores nas costas, no pescoço ou nas pernas. Neste guia, encontra os pontos essenciais para acertar a sua posição de condução de forma segura e eficaz.

Ajuste do banco

Comece sempre pelo ajuste do banco. A distância aos pedais deve ficar “no meio termo”: nem demasiado recuado, nem demasiado avançado. O objetivo é conseguir carregar nos pedais até ao fim do respetivo curso com naturalidade, mantendo os joelhos ligeiramente fletidos.

Os pés devem alcançar acelerador, travão e embraiagem (quando existe) sem ter de esticar a perna ou levantar os calcanhares em excesso. Assim, melhora o controlo do automóvel e reduz o esforço ao conduzir.

A altura do assento também é decisiva. Deve sentar-se de modo a garantir boa visibilidade da estrada, do painel de instrumentos e dos espelhos retrovisores, sem precisar de se “encolher” ou esticar o pescoço.

Quanto à inclinação das costas do assento, privilegie uma posição mais direita (sem perder conforto). O ideal é manter o tronco o mais vertical possível, com a zona lombar bem apoiada, as omoplatas encostadas e a cabeça alinhada com o pescoço, próxima do encosto de cabeça.

Volante e posição de condução correta

Depois do banco, ajuste o volante. Tal como nos pedais, a regra é simples: não ficar nem demasiado perto, nem demasiado longe. A distância adequada permite conduzir com os braços fletidos, formando aproximadamente um ângulo de 90º.

Coloque as mãos no volante preferencialmente em “9h15” ou “10h10”, evitando conduzir com os pulsos apoiados no aro. Esta técnica melhora a precisão na direção e pode reduzir o risco de lesões em caso de colisão, sobretudo com a abertura do airbag.

Ajuste ainda a altura do volante para conseguir ver todo o painel de instrumentos sem esforço e sem que o volante tape indicadores relevantes.

Cinto de segurança

O cinto de segurança é indispensável, mas só protege a sério quando está bem colocado.

A faixa diagonal deve atravessar o centro do ombro e seguir sobre o peito - nunca por baixo do braço nem demasiado junto ao pescoço. Já a correia pélvica deve assentar nos quadris e não sobre o abdómen. Esta configuração maximiza a eficácia do sistema de retenção em caso de acidente.

Espelhos

A lógica correta é esta: não deve ser a sua posição de condução a adaptar-se aos espelhos; devem ser os espelhos a ajustar-se à sua posição - desde que esta esteja correta.

Se perceber que precisa de mexer demasiado a cabeça para ver pelos espelhos retrovisores, então é sinal de que precisam de ajuste. Procure reduzir ao mínimo os pontos cegos sem obrigar a movimentos grandes do condutor. Com isto, diminui a fadiga e aumenta a segurança ao mudar de via ou ao fazer manobras.

Encosto de cabeça e apoio corporal (um detalhe que faz diferença)

Um ponto muitas vezes esquecido é o encosto de cabeça. Deve ficar alinhado com a parte de trás da cabeça (não com o pescoço), e a distância entre a cabeça e o encosto deve ser pequena. Este ajuste ajuda a limitar movimentos bruscos do pescoço em caso de embate, reduzindo o risco de lesões cervicais.

Se o seu veículo permitir, utilize também o ajuste lombar do banco para apoiar a curvatura natural das costas. Um bom apoio corporal melhora o conforto e ajuda a manter a postura correta durante mais tempo.

Afinar a posição em viagens longas

Mesmo com a posição de condução correta, em viagens prolongadas é normal o corpo “ceder” e começar a adotar maus hábitos. Sempre que possível, faça pausas regulares, estique as pernas e volte a confirmar a distância aos pedais, a posição do volante e o ajuste dos espelhos quando retomar a marcha.

No final, o mais importante é encontrar a posição de condução ideal para as suas características físicas, sem comprometer segurança, visibilidade e conforto.