Há regressos que não são só notícias: são gatilhos de memória para quem cresceu a ouvir falar de especiais, troços e carros lendários. E, nos ralis, poucos nomes carregam esse peso como a Lancia - ainda hoje a marca com mais títulos na modalidade, com 11.
Depois de quase 30 anos fora do mapa do Campeonato Mundial de Ralis (WRC), a casa de Turim prepara-se para voltar, desta vez na categoria WRC2, com a mesma ambição de sempre: voltar a escrever capítulos grandes na sua história.
A estreia está marcada para o lendário Rali de Monte Carlo - 22 a 25 de janeiro de 2026 -, e será feita com o novo Ypsilon Rally2 HF Integrale.
Um regresso que mexe com memórias
O anúncio foi feito em Sanremo durante a ronda final do Troféu Lancia 2025, num vídeo protagonizado por Luca Napolitano, diretor-executivo da Lancia, e pelo bicampeão do mundo Miki Biasion. Ora veja:
“Após o sucesso do Troféu Lancia e do Ypsilon Rally4 HF, estamos prontos para dar mais um passo”, afirmou Napolitano. “Este é um regresso natural para a marca de ralis mais bem-sucedida de sempre”, reforçou.
Para quem viveu os tempos dourados dos ralis - do futurista Stratos ao conquistador Delta -, este anúncio vai muito além de um simples retorno: é um reencontro com a essência da competição.
Do Troféu Lancia ao palco mundial
O renascimento desportivo da Lancia arrancou com o Troféu Lancia 2025, um campeonato monomarca, com o Ypsilon HF Racing. O troféu revelou-se um sucesso, ao atrair tanto jovens talentos como pilotos experientes, numa fórmula que junta competitividade e acessibilidade.
Depois chegou o Ypsilon Rally4 HF, desenvolvido com o apoio técnico de Biasion, que foi o protagonista de uma temporada de luxo, ao vencer o Campeonato Italiano Absoluto de Ralis de 2 Rodas Motrizes.
Agora, com o Ypsilon Rally2 HF Integrale, a marca de Turim fecha a sua nova gama de competição - Rally4 HF, HF Racing e Rally2 HF Integrale - e regressa ao palco mundial onde construiu o seu mito.
O Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale já joga noutro patamar: traz um motor a gasolina turbo, com 1,6 litros e tração… integrale. Vai medir forças com máquinas como o Skoda Fabia RS Rally2 ou o Toyota GR Yaris Rally2.
Todos os detalhes sobre o novo carro e o programa desportivo da Lancia serão revelados em breve pela Stellantis Motorsport.
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