No ano‑modelo 2027, o Volvo EX30 vai ter nova versão de acesso de 110 kW (150 cv)

Nem sempre a versão de entrada de um elétrico significa pouca alma - no caso do Volvo EX30, a configuração menos potente que está agora na gama já entrega 200 kW (272 cv) e uns rápidos 5,7 s dos 0 aos 100 km/h. São números que podiam muito bem ser de um hot hatch, mas pertencem ao SUV elétrico mais pequeno e acessível da marca sueca.

Agora, a Volvo prepara-se para acrescentar uma proposta mais comedida: uma nova versão de acesso com 110 kW (150 cv). Como a marca explica no comunicado, trata-se da “potência que precisa para a pessoa que necessita de uma experiência elétrica premium para as deslocações do dia a dia”.

É cerca de metade da potência da versão base anterior, que deverá manter-se na gama, e continua a recorrer às mesmas baterias de 51 kWh e 69 kWh - com autonomias até 339 km e 476 km. Os valores são praticamente iguais aos da variante de 200 kW (272 cv): 335 km e 475 km. Ainda sem preços anunciados para a nova versão, é expectável que fique abaixo dos atuais 38 632 euros.

Há mais novidades?

A nova versão de entrada integra uma atualização do modelo (MY 2027), que vai apostar sobretudo na evolução tecnológica, num interface renovado e em novas opções para o interior.

Começando pelo interface (sistema de infoentretenimento), a Volvo redesenhou-o para tornar mais simples e intuitivo o acesso às funções mais usadas. O sistema de definições também foi reorganizado, o que ajuda a navegar pelos menus com mais rapidez.

O Volvo EX30 vai igualmente passar a oferecer a função Vehicle-to-Load (V2L) em alguns mercados. Esta tecnologia permite usar a bateria do EX30 como fonte de energia para alimentar ou carregar dispositivos externos, como bicicletas elétricas, ferramentas ou equipamento de campismo, através de um adaptador próprio.

Tanto a nova interface como a funcionalidade V2L também vão chegar aos atuais proprietários do EX30, através de atualizações remotas, previstas para o verão.

Novos interiores

No habitáculo, passam a existir duas novas propostas: “Harvest”, com tons mais claros e neutros, e “Black”, com uma abordagem mais escura. Esta última passa também a integrar a oferta da versão Black Edition.

Há ainda novidades para a versão Cross Country, que passa a estar disponível com níveis de equipamento Plus e com uma configuração de apenas um motor (traseiro). Até agora, esta versão só era vendida com dois motores elétricos e tração integral.

“Ao melhorar a experiência do utilizador, introduzir novas opções de interiores premium e adicionar tecnologia inteligente, como a possibilidade de transformar o carro num carregador portátil para carregar outros dispositivos elétricos, estamos a tornar o dia a dia mais fácil e agradável”.

Alexander Petrofski, Diretor da Linha de Produto 30/40 da Volvo Cars

Quando chega?

A Volvo ainda não avançou com datas concretas para o início da comercialização do EX30 (MY 2027), mas a chegada deverá estar para breve. Os preços também continuam por revelar.