Depois de ter chegado ao mercado em 2017, o atual SEAT Ibiza recebe agora uma atualização importante, com o habitáculo a ser claramente o foco principal desta renovação, surgindo praticamente todo redesenhado.
Do lado de fora, as mudanças são muito discretas. Para além dos faróis LED passarem a ser de série em toda a gama (Full LED opcional), as únicas novidades visíveis são a nova assinatura cursiva do modelo na bagageira - estreada pelo Tarraco e já usada no novo Leon - e o logótipo da SEAT, que passa a combinar dois tons de cromado (brilhante e mate). Há ainda jantes de novo desenho de 17″ e 18″.
Já no interior, o novo tabliê salta imediatamente à vista. A organização dos elementos aproxima-se da que conhecemos no Leon, com destaque para a posição das saídas de ventilação centrais e do ecrã de infoentretenimento, agora apresentado de forma invertida face ao Ibiza anterior.
Com isto, o ecrã tátil do sistema de infoentretenimento - 8,25″ ou 9,2″ - passa para uma posição mais alta e ergonomicamente mais correta. A diferença em relação ao Leon é que o Ibiza continua a recorrer a comandos físicos para a climatização. Há também novas saídas de ventilação circulares nas extremidades do tabliê, que podem ser iluminadas (Xcellence e FR) e integram a iluminação ambiente.
O volante multifunções é igualmente novo e conta com um revestimento em Nappa (Xcellence e FR), mais agradável ao toque. E, já agora, os revestimentos também foram atualizados: o tabliê recebe um novo material mais suave e os bancos passam a contar com novos tecidos.
Mais tecnologia
O SEAT Ibiza renovado reforça também a sua componente tecnológica. A tecnologia Full Link - compatível com Apple CarPlay e Android Auto - passa a funcionar sem fios e o sistema de infoentretenimento ganha, por exemplo, comandos por voz.
No capítulo dos assistentes de condução, o Ibiza passa a poder integrar o Travel Assist (Assistente de Viagem, que junta o cruise control adaptativo ao assistente de faixa de rodagem), permitindo assim condução semiautónoma de nível 2. Junta ainda o Assistente Lateral, o Reconhecimento de Sinais de Trânsito e o Assistente de Máximos.
Seis opções motrizes à escolha
No que toca às motorizações, não há grandes surpresas. São seis no total, cinco a gasolina e uma bi-fuel a GNC (gás natural comprimido) - os motores Diesel já tinham deixado de fazer parte da oferta do Ibiza, tal como do Arona, no ano passado. As opções são as seguintes:
- 1.0 MPI - 80 cv e 93 Nm; caixa manual de 5 velocidades;
- 1.0 EcoTSI - 95 cv e 175 Nm; caixa manual de 5 velocidades;
- 1.0 EcoTSI - 110 cv e 200 Nm; caixa manual de 6 velocidades;
- 1.0 EcoTSI - 110 cv e 200 Nm; DSG (dupla embraiagem) de 7 velocidades;
- 1.5 EcoTSI - 150 cv e 250 Nm; DSG (dupla embraiagem) de 7 velocidades;
- 1.0 TGI - 90 cv e 160 Nm; caixa manual de 6 velocidades.
Para já, ainda não foi divulgada a data de chegada do renovado SEAT Ibiza a Portugal nem o respetivo preço.
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