Em 2023, a Mercedes-Benz confirmou a chegada de quatro novos modelos para formar a sua nova família “Entry Luxury”, a mais acessível do construtor. O primeiro a ser apresentado foi a nova geração do Mercedes-Benz CLA.
Já em 2025, foi precisamente esse modelo que assumiu o papel de protagonista, ao estrear a nova plataforma MMA (Mercedes Modular Architecture). Esta base foi pensada sobretudo para motorizações 100% elétricas, embora continue a prever a utilização de motores de combustão interna.
O próximo a seguir é a segunda geração do Mercedes-Benz GLB, que está praticamente pronta a revelar-se. A apresentação oficial está marcada para o dia 8 de dezembro, mas o novo GLB já deu um pequeno “vislumbre”… bem, mais ou menos.
A Mercedes-Benz divulgou as primeiras imagens do exterior do novo SUV, captadas durante testes em condições extremas, com temperaturas entre os 70 ºC e os -40 ºC. Neste caso, o modelo surge com uma camada de gelo a funcionar como camuflagem.
A marca garante que este novo modelo representa um “grande salto em frente” face ao GLB original, com um habitáculo mais moderno e mais amplo. E é precisamente o interior que já podemos ver sem disfarces.
GLB com mais espaço para todos
Tal como no modelo atual, o novo GLB continuará disponível com configurações de cinco e sete lugares - mas, a partir daí, as semelhanças praticamente ficam por aqui.
De acordo com a Mercedes-Benz, a nova geração passa a oferecer mais espaço para a cabeça nas duas primeiras filas. Este ganho resulta sobretudo de um aumento nas dimensões (mais comprido, mais alto e mais largo), mas também da adoção de um teto panorâmico (sem cortina), que passa a ser de série em todas as versões.
Na segunda fila, os bancos prometem maior apoio para as coxas e mais espaço para as pernas, graças ao ajuste longitudinal. Este ajuste é opcional na configuração de cinco lugares do GLB e de série na de sete lugares, o que deverá tornar mais simples o acesso à terceira fila.
Quando os lugares da última fila não estão a ser utilizados, os bancos podem ser rebatidos, ficando nivelados com o piso da bagageira. A capacidade não foi anunciada, mas deverá ultrapassar os 565 litros e 500 litros das versões de cinco e sete lugares, respetivamente, do modelo atual.
Dois ou três ecrãs no GLB
Para lá da plataforma, outro grande destaque desta segunda geração do GLB está na vertente tecnológica. À semelhança do novo CLA, o SUV passa a contar com o novo sistema operativo da Mercedes-Benz, o MB.OS, otimizado com o apoio de Inteligência Artificial e que dá acesso a dois sistemas: Chat GPT e Google Gemini.
De série, este sistema inclui dois ecrãs: um para o painel de instrumentos (10,25″) e outro para o sistema de infoentretenimento (14″).
Ao escolher o MBUX Superscreen, acrescenta-se um terceiro ecrã, também de 14″, colocado em frente ao passageiro e pensado como centro de entretenimento. A partir dele, será possível ver séries, filmes e até jogar, recorrendo a um comando sem fios.
Ainda no interior, o volante é o mesmo já visto no CLA Shooting Brake e no novo GLC elétrico, distinguindo-se pelo regresso dos comandos físicos em detrimento dos táteis. Trata-se de uma solução que deverá ser aplicada gradualmente a toda a gama..
Elétrico e mild-hybrid
A Mercedes-Benz ainda não divulgou as especificações técnicas do novo GLB, mas a plataforma MMA é a mesma do CLA. Assim, é expectável que o GLB herde exatamente as mesmas cadeias cinemáticas: 100% elétrica e mild-hybrid 48 V.
Caso se confirme, o novo GLB será o segundo elétrico da marca a utilizar uma arquitetura de 800 V, com possibilidade de carregamentos até 320 kW de potência. A Mercedes-Benz aponta apenas 10 minutos para recuperar 300 km de autonomia.
Na base, as opções de packs de baterias e de número de motores elétricos também não deverão afastar-se muito das do CLA. Ou seja, algo deste tipo:
- GLB 250+ - 1 motor traseiro; 200 kW (272 cv); bateria de 85,5 kWh;
- GLB 350+ 4MATIC - 2 motores (um em cada eixo); 260 kW (354 cv); bateria de 85,5 kWh;
Para além destas variantes, tudo indica que o novo GLB também venha a contar com uma proposta mais acessível, chamada GLB 200, que deverá usar uma bateria mais compacta, com 58 kWh.
As autonomias são mais difíceis de antecipar. Ainda assim, por se tratar de um SUV e por oferecer maior resistência aerodinâmica, é previsível que fique abaixo do valor anunciado para o CLA, que aponta até 792 km.
No que toca à versão mild-hybrid, deverá recorrer ao novo motor a gasolina (M 252) de 1,5 l, fornecido pela Horse. Para já, estão previstos três níveis de potência - 100 kW (136 cv), 120 kW (163 cv) e 140 kW (190 cv) -, bem como configurações com tração dianteira ou integral.
Quando chega?
Como referimos no início, o novo Mercedes-Benz GLB tem a sua revelação marcada para o dia 8 de dezembro. Já a chegada ao mercado deverá acontecer apenas em 2026: primeiro nas versões elétricas e, mais tarde, nas variantes com motor de combustão e sistemas mild-hybrid.
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