Peugeot 3008 Plug-In Hybrid: autonomia, tecnologia e fiscalidade para empresas

O Peugeot 3008 Plug-In Hybrid procura destacar-se num dos segmentos mais importantes do mercado, ao juntar eletrificação, facilidade de uso no dia a dia e um enquadramento fiscal pensado para clientes empresariais.

Mais do que um híbrido plug-in típico, esta versão foi concebida para permitir que uma fatia relevante das deslocações semanais seja feita em modo elétrico, sem abdicar do apoio do motor a combustão quando chegam as viagens de maior distância.

O que é o Peugeot 3008?

Na sua terceira geração, o Peugeot 3008 posiciona-se no segmento C-SUV e mistura uma carroçaria de inspiração fastback com a altura ao solo esperada num SUV.

Construído sobre a nova plataforma eletrificada da Stellantis (STLA Medium), o modelo sofreu uma transformação estética profunda face ao seu antecessor, mantendo, ainda assim, a prioridade na eficiência e na polivalência.

O perfil combina as proporções típicas de um SUV com um tejadilho a descer de forma acentuada, criando uma imagem própria no segmento - algo reforçado pelo caráter mais dinâmico e agressivo que a Peugeot tem vindo a imprimir nos seus modelos.

O que muda na versão Plug-In Hybrid?

Seguindo a estratégia multi-energia da Peugeot, o 3008 pode ser escolhido com uma variante híbrida com sistema de 48 V (híbrido ligeiro), com uma motorização 100% elétrica, ou com a proposta híbrida plug-in (PHEV), que alia um motor de combustão a um motor elétrico.

Nesta configuração, a potência combinada chega aos 225 cv e o binário máximo atinge 350 Nm. O resultado é um compromisso equilibrado entre rendimento e desempenho: a aceleração dos 0 aos 100 km/h cumpre-se em 7,8s e o consumo médio anunciado fica nos 2,4 l/100 km.

A bateria, com 21,5 kWh de capacidade total, permite uma autonomia até 97 km (ciclo WLTP) com uma única carga - um valor que altera de forma relevante a forma como se pode usar este tipo de motorização.

Na prática, esta capacidade facilita deslocações urbanas em modo totalmente elétrico e reduz a necessidade de ligar o motor térmico no quotidiano.

Autonomia elétrica e utilização

Com 97 km de autonomia elétrica máxima (ciclo WLTP), o Peugeot 3008 Plug-In Hybrid entra num patamar em que a vertente elétrica deixa de ser apenas um complemento e passa a ter um peso central.

Num cenário de utilização diária, esta autonomia tende a chegar para os trajetos habituais casa-trabalho e trabalho-casa sem gastar combustível, desde que exista carregamento regular do sistema.

Quando o percurso se estende, o motor de combustão garante que a viagem continua sem depender de postos de carregamento, preservando a flexibilidade e a liberdade de utilização.

Interior e tecnologia

No interior, o Peugeot 3008 é marcado pelo novo i-Cockpit panorâmico de 21 polegadas, que integra o painel de instrumentos e o sistema de infoentretenimento numa única superfície contínua.

O desenho do habitáculo dá prioridade à ergonomia e à simplicidade de utilização, com acesso rápido às funções essenciais através de 10 atalhos configuráveis sob o ecrã central, os i-Toggles.

Consoante o nível de equipamento, o 3008 Plug-In Hybrid pode incluir bancos dianteiros aquecidos, volante aquecido e pedais em alumínio, além de integração sem fios com o telemóvel e sistema de navegação.

Design e dimensões

Na dianteira, surge a linguagem mais recente da marca, com assinatura luminosa em LED de três garras e a grelha integrada no conjunto frontal. A linha fastback ajuda a criar uma presença mais fluida, enquanto a altura ao solo preserva a componente prática associada ao segmento.

As dimensões e proporções foram pensadas para equilibrar manobras em cidade e deslocações de maior distância, algo que também se nota na bagageira: oferece 520 litros de capacidade e pode ir até 1480 litros com os bancos traseiros rebatidos.

Enquadramento fiscal para empresas

Um dos elementos mais distintivos desta motorização é o regime fiscal em que se enquadra.

Por se tratar de um híbrido plug-in com autonomia elétrica superior a 50 km e emissões declaradas abaixo de 80 g/km (norma Euro 6e-bis), pode beneficiar, quando adquirido por empresas, de uma redução de 75% no ISV, de um IUC mais baixo (dependente das menores emissões) e da possibilidade de deduzir a totalidade do IVA.

Além disso, o 3008 Plug-In Hybrid pode ainda tirar partido de uma taxa de tributação autónoma inferior, que pode situar-se entre 2,5% e 15% conforme o custo de aquisição, e do facto de a depreciação ser aceite como gasto fiscal a 100%.

Preço em Portugal

Em Portugal, o Peugeot 3008 está disponível para empresas desde 32 526 euros + IVA na versão Plug-In Hybrid e desde 33 339 euros + IVA na versão 100% elétrica.