As marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024

Com o início da segunda metade do ano, chega o momento de fazer o balanço do mercado automóvel nacional no primeiro semestre de 2024 e perceber, também, quais foram as marcas mais vendidas.

Apesar de, em junho, as matrículas terem recuado 4,7% (ligeiros e pesados), no acumulado do ano (janeiro-junho) Portugal continua em crescimento: as vendas avançaram 7,8%, somando 137 195 unidades. Destaque para os aumentos mais expressivos nos ligeiros de mercadorias (22,9%) e nos pesados de passageiros (43,7%).

No segmento de veículos ligeiros de passageiros, o semestre terminou com uma subida de 5,7% face ao primeiro semestre de 2023, chegando às 116 417 unidades. Ainda assim, apesar do sinal positivo, este crescimento fica aquém da evolução global do mercado.

As 10 marcas mais vendidas

Ao detalhar estes números por construtor, a Peugeot continua a concentrar a maior fatia, mantendo uma liderança (confortável) no mercado nacional. Isto mesmo com uma quebra de 10,5% (11 563 unidades) no primeiro semestre de 2024 quando comparado com o período homólogo.

A disputa torna-se bastante mais renhida logo a seguir. Renault, Mercedes-Benz e Dacia fecharam os primeiros seis meses do ano praticamente coladas, separadas por apenas 21 unidades na luta pelo segundo lugar entre as marcas mais vendidas. O segundo semestre promete, por isso, mexer com esta hierarquia.

Dentro deste trio, a Mercedes-Benz é a que apresenta a maior subida percentual (22,7%). Porém, entre as 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024, quem mais cresceu foi a Citroën: +40% (7180 unidades). E o novo C3 ainda nem entrou nas contas - veja ou reveja o nosso teste.

Estas foram as 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024:

No Top 10, vale ainda sublinhar o desempenho da Tesla, com as vendas a aumentarem um terço (33,2%), em contraste com a tendência europeia, onde o movimento é inverso. A Kia também atravessa um 2024 muito sólido, ao registar uma subida de 21,8%.

E as marcas chinesas?

Fora do grupo das 10 marcas mais vendidas em Portugal no primeiro semestre de 2024, são as marcas chinesas - ou com capital chinês - que evidenciam os crescimentos mais marcados.

A MG, de origem inglesa mas com uma gama totalmente desenvolvida e produzida na China, alcançou uma subida de 95% (1084 unidades) face aos primeiros seis meses de 2023.

A BYD segue muito próxima e já «morde os calcanhares» à MG, ao acumular 957 unidades este ano. Como só iniciou atividade em Portugal no ano passado, a BYD é responsável pela maior subida do mercado, que se pode considerar estratosférica: 1328,4%.

A Aiways - marca chinesa que abandonou o mercado chinês - apresenta um cenário bem diferente do de BYD e MG, com uma descida muito acentuada. No primeiro semestre, as vendas caíram 69,7%, ficando-se por apenas 10 unidades.

No universo Geely, a Volvo surge em excelente forma, beneficiando do efeito EX30, com vendas 50,8% superiores (3781 unidades) às do primeiro semestre de 2023. Trata-se do melhor semestre de sempre da marca no nosso país.

A Smart mais do que duplicou as vendas, ao crescer 126,3% (310 unidades). Já a Polestar, apesar de um junho muito positivo (+95,5%), continua no negativo no acumulado do ano, com uma descida de 23,2% (109 unidades).

E as outras?

No primeiro semestre de 2024, há ainda outras marcas a sobressaírem pela positiva no mercado nacional, com aumentos relevantes. A Jeep é um desses casos: impulsionada pelo efeito Avenger, registou uma subida de 80,4% (1131 unidades).

Entre as marcas com maiores crescimentos encontram-se ainda a Honda (102,9% e 420 unidades), Lamborghini (58,3% e 19 unidades), Mitsubishi (56,5% e 2164 unidades) e Porsche (30,6% e 648 unidades).

No sentido oposto, entre as que mais caíram, surgem a Mazda (-55,4% e 332 unidades), Jaguar (-48,8% e 83 unidades), Ford (-36,6% e 2393 unidades) e Maserati (-35,7% e 18 unidades).

Fonte: ACAP