Depois de apresentar em Munique um G6 renovado em vários detalhes, a XPeng deixou também antever o que vai trazer para o seu maior SUV, o G9, ainda antes do fim do ano.
E, sinceramente, o SUV de maiores dimensões da marca chinesa deixou-me boas memórias quando o testei no início deste ano. Agora, voltou a subir a fasquia. À primeira vista, é difícil perceber o que mudou, porque por fora e por dentro as diferenças continuam a ser discretas.
As novidades mais importantes estão, por isso, escondidas à vista de todos - mas fazem toda a diferença.
Para começar, o XPeng G9 2026 recebeu melhorias no sistema elétrico. Tal como no G6, a plataforma de 800 V passa a integrar carboneto de silício (SiC) e estará disponível em todas as versões da gama. Isto permite uma potência máxima de carregamento de 525 kW, que, segundo a XPeng, é um recorde no universo dos elétricos.
Se encontrar um posto que consiga debitar estes valores, é possível passar dos 10% aos 80% da bateria em apenas 12 minutos, no melhor cenário.
Já que falamos em bateria, existem duas opções, ambas com química de fosfato de ferro-lítio (LFP). Também aqui o G9 deixa de lado a tecnologia NMC (níquel, manganês e cobalto). A diferença está na capacidade: 79 kWh nas versões RWD Standard Range e 93,1 kWh nas RWD Long Range e AWD Performance. Conforme a variante escolhida, a autonomia máxima (WLTP) vai dos 502 km aos 585 km.
Apenas um topo de gama?
O que continua a marcar o XPeng G9 é uma lista de equipamento de série muito generosa, acima do que normalmente encontramos até em versões topo de gama ou de luxo. Tem, por exemplo, fecho suave das portas, bastando encostá-las para que se fechem sozinhas.
No habitáculo, há quatro ambientes distintos em termos de cores, com destaque para o novo Coffee Brown. Em todos eles, cerca de 95% das superfícies são suaves ao toque, sem arestas nem rugosidades incómodas. Além disso, os bancos são revestidos em pele e contam com espuma de recuperação lenta de 26 mm e um desenho ergonómico em 12 camadas.
No percurso que fizemos, com cidade, estrada e autoestrada, confirmou-se a sensação de que a bordo se vive num espaço quase à parte. A insonorização é excelente e o conforto está em grande nível.
Para isso contribui também, e muito, a suspensão pneumática inteligente de dupla câmara, com amortecedores de regulação eletromagnética. Mesmo com jantes de 21” e com um conjunto de quase 2,5 toneladas a rolar no asfalto, a serenidade a bordo é notável.
Mas, no capítulo do equipamento, ainda há mais. Tanto os bancos dianteiros como os traseiros são aquecidos, ventilados e incluem função de massagem. E aqui não se trata de uma massagem qualquer. Se optar pelo Pack Premium Seat & Audio, passa a contar com um sistema de massagens Shiatsu de 10 pontos, desenvolvido em parceria com especialistas ortopédicos.
Tecnologia de serviço
Para quem viaja à frente, existem dois ecrãs táteis de comando, cada um com quase 15”. A estes junta-se outro, mais compacto, dedicado à instrumentação. O ecrã em frente ao passageiro serve apenas para entretenimento, pelo que não é possível, por exemplo, abrir a navegação e fazer de copiloto.
Depois de tudo isto, o XPeng G9 2026 ainda surpreende com um modo de meditação a bordo e com um purificador de ar do habitáculo, eficaz contra pólenes.
E mesmo com um teto panorâmico enorme em vidro prateado - que, segundo a XPeng, consegue bloquear 99,99% da radiação UV e reduzir a temperatura interior até 8 ºC -, o sistema de climatização mantém o ambiente sempre equilibrado.
Para os audiófilos mais exigentes, o tal Pack Premium Seat & Audio de que falámos inclui também um sistema de som desenvolvido com a ajuda da Dynaudio. São 20 altifalantes, alguns integrados nos bancos, e um sistema Surround com Dolby Atmos - que deixou excelente impressão durante o nosso teste.
Resta acrescentar que a lista de sistemas de assistência à condução é demasiado extensa para caber neste texto, que há atualizações remotas sempre que necessário e que a chave está cada vez mais perto de desaparecer. No XPeng G9, pode ser substituída por um simples cartão ou até pelo telemóvel. E neste último pode ainda instalar a aplicação que permite aceder e controlar várias funções do carro.
Uma edição mais especial
Quando chegar ao mercado, no último trimestre deste ano, o XPeng G9 2026 vai estar disponível numa versão especial Black Edition. Como o nome indica, distingue-se pelos acabamentos exteriores e pelos logótipos em preto integral. As jantes de 21″ também surgem escurecidas e as pinças de travão adoptam um tom laranja bem vincado.
Ainda não há preços definidos para o mercado nacional, mas esta atualização do XPeng G9 promete complicar ainda mais a vida à concorrência mais direta.
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