Mercedes-AMG SL 63 E Performance: o SL mais potente de sempre com 816 cv

A espera terminou: a Mercedes-AMG revelou finalmente a interpretação mais extrema do novo SL. Batizado de SL 63 E Performance, passa a ocupar, de imediato, o lugar de SL mais potente de sempre.

Para isso, recorre ao motor mais cobiçado da gama, um V8 biturbo com 4,0 litros. É, no essencial, o mesmo bloco que já tivemos oportunidade de experimentar neste novo SL, mas aqui surge integrado num sistema híbrido plug-in. Esse conjunto junta um motor elétrico com 150 kW (204 cv) e uma bateria com 6,1 kWh de capacidade.

Com todos os componentes a trabalharem em simultâneo, a potência máxima sobe para 816 cv e o binário para 1420 Nm.

O que muda?

À primeira vista, as alterações face às restantes versões do SL que já conhecemos não são profundas, mas existem pormenores que o denunciam.

Na traseira, as quatro saídas de escape de grandes dimensões são impossíveis de ignorar e, além disso, a designação desta versão passa a contar com contornos em vermelho.

Ainda assim, a diferença mais relevante está na tampa integrada no para-choques traseiro: é aí que fica dissimulada a tomada de carregamento do sistema híbrido plug-in, compatível com carregamentos em Corrente Alternada (CA) a uma potência de até 3,7 kW.

Apenas 13 km de autonomia elétrica

No Mercedes-AMG SL 63 E Performance, o motor elétrico do sistema híbrido encontra-se montado no eixo traseiro, tal como a bateria de iões de lítio. O resultado é uma autonomia em modo 100% elétrico de até 13 quilómetros.

Em manobras de estacionamento e em deslocações a velocidades mais baixas - sobretudo em cidade -, o modo 100% elétrico será sempre privilegiado.

Ainda assim, este sistema eletrificado não foi pensado para mover o SL por si só: a sua função principal é apoiar o motor de combustão a fazer aquilo em que é mais competente, e não assumir, em exclusivo, a tarefa de locomoção.

Como seria de esperar num modelo saído de Affalterbach, as prestações estão à altura: a aceleração dos 0 aos 100 km/h é cumprida em apenas 2,9s, enquanto a velocidade máxima fica nos 317 km/h.

Experiência de condução mais apurada

Mas a história deste Mercedes-AMG SL 63 E Performance não se resume a acelerações fortes; a marca garante que também promete «dar cartas» quando a estrada se enche de curvas.

Para isso, a Mercedes-AMG equipa-o, de série, com eixo traseiro direcional, diferencial autoblocante mecânico e o conhecido sistema de tração integral 4MATIC+, capaz de gerir da forma mais eficaz a motricidade em ambos os eixos - quer com o binário do motor de combustão, quer com o binário do motor elétrico.

A lista de equipamento de série inclui ainda a suspensão AMG Active Ride Control, que melhora o controlo dos movimentos da carroçaria, e o sistema de direção nas quatro rodas.

O sistema de travagem com discos carbocerâmicos também vem de série e recorre a discos de maior diâmetro do que aqueles que encontramos nos Mercedes-AMG SL exclusivamente a combustão.

Quanto vai custar?

Quanto a preços, por enquanto ainda não é conhecido o valor do novo Mercedes-AMG SL 63 E Performance no nosso país, tal como não foi avançada a data de chegada das primeiras unidades.

Ainda assim, como referência, importa lembrar que o Mercedes-AMG SL 63 4Matic+, até aqui a variante mais potente da gama, começa nos 251 500 euros no mercado português.