Novo Mercedes-AMG CLE 53 Coupé surpreende com seis cilindros em linha

Numa fase em que a AMG está a trocar os sonoros V8 por unidades de quatro cilindros com forte apoio de eletrificação, a estreia da AMG no novo Mercedes CLE destaca-se por seguir um caminho diferente: traz um motor de seis cilindros em linha.

Convém lembrar que o CLE surge como a nova proposta da marca da estrela para substituir os coupés e descapotáveis das gamas Classe C e Classe E - e era previsível que, mais cedo ou mais tarde, a AMG apresentasse a sua leitura deste modelo.

O “53” na denominação mostra que ainda falta pelo menos um degrau para o que o CLE poderá oferecer no topo, reservado para os “63”. Ainda assim, isso não tira interesse a esta versão.

No exterior, o elemento mais imediato é a grelha frontal Panamericana, assinatura visual que denuncia a ligação à AMG. De perfil, a inscrição Turbo 4Matic+ reforça a mensagem sobre o potencial do conjunto.

Na traseira, para afinar a aerodinâmica, existe um pequeno defletor na tampa da bagageira. Já na zona inferior do para-choques, um extrator de dimensões generosas é acompanhado por quatro saídas de escape redondas, de tamanho igualmente expressivo.

A completar o capítulo estético, nota ainda para o capô, que integra uma saída de ar entre duas saliências longitudinais - numa alusão ao histórico SL -, e para as jantes de liga leve de 20” com desenho aerodinâmico.

Seis cilindros em linha, mas com ajuda eletrificada

No AMG CLE 53, a escolha recaiu sobre o seis cilindros em linha de 3,0 l (M 256M), equipado com um turbocompressor que eleva a potência máxima até aos 449 cv. O binário atinge 560 Nm, podendo subir aos 600 Nm durante alguns segundos com a função de sobrepressão.

A vertente eletrificada é assegurada pela segunda geração do sistema híbrido ligeiro de 48 V, integrado na caixa automática de dupla embraiagem e nove relações (AMG Speedshift TCT 9G). Este sistema consegue acrescentar, de forma momentânea, 23 cv e 205 Nm.

Por se tratar da segunda geração, algumas funções foram aprimoradas - incluindo a que torna quase impercetível o instante em que o motor volta a entrar em funcionamento após uma paragem, como num semáforo.

Quanto às prestações, esta primeira proposta AMG para o Mercedes CLE anuncia 0–100 km/h em 4,2s e uma velocidade máxima de 250 km/h, que pode subir para 270 km/h com o pacote opcional AMG Dynamic Plus.

A transmissão automática envia a força às quatro rodas (4Matic+), mas o sistema pode desligar o eixo dianteiro quando não é necessário, passando a funcionar apenas com tração traseira. Existe também um modo de derrapagem que igualmente desliga o eixo dianteiro.

Ainda no campo dinâmico, todos os Mercedes-AMG CLE 53 incluem de série direção assistida variável e direção no eixo traseiro, soluções pensadas para aumentar a agilidade e a eficácia em estradas mais sinuosas.

Sigla AMG obriga a um ambiente mais desportivo

No interior do CLE Coupé existem quatro lugares e, segundo a Mercedes, o espaço disponível é comparável ao do antigo Classe E Coupé.

Como se espera num AMG, os bancos apresentam apoios laterais mais pronunciados e uma ambientação a condizer, com costuras e cintos de segurança em vermelho - tal como na unidade mostrada nas imagens. Ainda assim, quem preferir outra combinação de cores encontra mais opções de personalização.

Ao volante, o condutor conta com um painel de instrumentos totalmente digital com modos de apresentação exclusivos AMG. Soma-se um volante de aspeto mais desportivo, com os comandos da caixa integrados e seletores rotativos para os modos de condução.

Ao centro do tabliê, em posição de destaque, o ecrã tátil montado numa orientação mais vertical também oferece visualizações específicas AMG, com vários dados em tempo real e múltiplas possibilidades de personalização - tudo para tornar a experiência de condução o mais apurada possível.

Quando chega?

O novo Mercedes-AMG CLE 53 Coupé está previsto chegar no início de 2024. O preço ainda não foi anunciado.