Há dias que quase atingem a perfeição - faltou apenas um pormenor que revelamos no vídeo para o cenário ser completo. Ainda assim, com um Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ de última geração (R 232) nas mãos e a Serra da Arrábida à frente, torna-se difícil não abrir um sorriso.
Para ajudar, no dia das filmagens deste Mercedes-AMG SL 63, o sol apareceu com uma generosidade que já não víamos há muitas semanas.
Estava tudo alinhado para um dia inesquecível, embalado pela força do V8 biturbo da Mercedes-AMG que, nesta configuração, debita 585 cv. Ficou tudo registado em vídeo:
Só boas notícias no interior do novo SL
Por dentro, este Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ mostra bem do que a marca alemã é capaz: excelente qualidade de construção, muita tecnologia e, surpreendentemente, uma dose de funcionalidade num automóvel que, à partida, nem teria obrigação de ser tão prático.
A novidade é histórica: pela primeira vez desde 1989, o Mercedes-Benz SL passa a disponibilizar quatro lugares. A nova plataforma desta geração R 232 abriu espaço para mais dois assentos. Sim, são apertados - como se percebe no vídeo em destaque -, mas estão lá e podem ser decisivos numa deslocação curta. É quando temos de competir com uma referência chamada Porsche 911 todos os detalhes contam.
Do lado da tecnologia, o nível está à altura do que se espera de um SL 63 4Matic+ com um preço que, nesta especificação, chega aos 270 000 euros (unidade ensaiada). A única crítica vai para a quantidade de botões no volante, que dificultam a operação de algumas funções.
Um novo patamar de condução
Como explico no vídeo, este novo Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ entrega uma experiência ao volante que as gerações anteriores nunca conseguiram igualar. A nova plataforma com eixo traseiro direccional, tração integral e suspensões adaptativas é de uma eficácia extrema.
E percebe-se porquê: é desta base que vai nascer a próxima geração do AMG GT. Nota-se na forma como o SL entra e sai de curva com uma facilidade impressionante, permitindo atacar sem hesitações. Em contrapartida, é menos refinado do que o seu antecessor.
Não chega a ser desconfortável, mas está claramente menos «GT» e mais «supercarro» do que alguma vez esteve. Melhor? Sim, sem discussão. Só que aproxima-se perigosamente da experiência de condução de um AMG GT.
Preço das «arábias» e consumo a condizer
Está a ponderar comprar um Mercedes-AMG SL 63 4Matic+? Então há boas e más notícias. Começando pelas boas: o preço base fixa-se nos 159 000 euros. Agora as más: a este valor é preciso acrescentar os impostos.
Uma unidade como a que ensaiámos termina nos 270 000 euros. Uma fatia relevante desse total é composta por impostos: 38 500 euros de ISV e 50 000 euros de IVA. É a dura realidade do nosso país.
O antídoto mais eficaz é simples: recolher a capota - que volta a ser de lona, como manda a tradição dos verdadeiros descapotáveis - e desfrutar da experiência. Pelo menos enquanto houver combustível no depósito.
É que, em condução mais entusiasta, contem com médias na ordem dos 24 l/100 km. Foi a única coisa que quebrou a perfeição deste dia: o constante apelo das bombas de combustível.
Num registo mais moderado, sem abdicar de alguns momentos de diversão, esperem médias finais de 19 l/100 km. É muito, sem dúvida. Mas está em linha com o desempenho disponibilizado por este soberbo V8.
E o som do escape, por si só, faz valer cada cêntimo transformado em energia na câmara de combustão - um custo que, na prática, quem pondera este modelo já estará preparado para suportar.
Não é para todos
Este Mercedes-AMG SL 63 4Matic+ não foi feito para qualquer um. E não se trata apenas da questão evidente do preço - é mais complicado do que isso.
Num panorama em que até um Kia EV6 GT consegue apresentar a mesma potência - precisamente 585 cv de potência -, é mesmo necessário gostar da experiência de condução de um automóvel a combustão para justificar gastar mais de 250 000 euros.
É preciso apreciar o som, querer ir à procura do ponteiro das rotações, e reconhecer o quão belo é o trabalho de engenharia por detrás de um motor V8 com este nível de performance. Este Mercedes-AMG SL é uma prenda para quem entende isto.
Conduzi-lo na Serra da Arrábida fez-me recordar por que razão nos apaixonámos durante décadas por esta arquitectura. Custou devolvê-lo nas instalações da marca alemã em Portugal. Talvez um dia nos voltemos a encontrar…
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