Dongfeng Box deixou Euro NCAP preocupada. Entenda as razões

O Dongfeng Box é, para já, o principal cartão de visita da Dongfeng em Portugal. A marca chinesa entrou no nosso mercado no final de 2024 e, nesta fase inicial, a sua presença em solo nacional faz-se através deste utilitário 100% elétrico.

No entanto, a sua estreia acaba de ficar marcada por um dado difícil de ignorar: o Euro NCAP atribuiu ao Dongfeng Box apenas três estrelas, numa avaliação global que fica aquém do expectável para um modelo novo, sobretudo num segmento onde a segurança tem evoluído rapidamente.

Euro NCAP: o que falhou na segurança do Dongfeng Box

Entre os ensaios realizados, destaca-se o teste de colisão frontal descentrada, concebido para reproduzir um choque entre dois automóveis. Neste exercício - contra uma barreira móvel de 1400 kg, com ambos os veículos a 50 km/h -, o Euro NCAP concluiu que vários pontos de soldadura do pilar A cederam, o que afetou a rigidez estrutural e, por consequência, a proteção dos ocupantes.

A organização identificou ainda outros aspetos preocupantes:

• Pressão insuficiente no airbag do volante, levando a que a cabeça do condutor entrasse em contacto com o próprio volante;
• Zonas do tabliê com potencial de causar lesões nas pernas dos ocupantes da frente;
• Falha no destrancamento das portas após o impacto, um cenário que pode complicar a intervenção e o resgate pelas equipas de socorro.

Segundo o Euro NCAP, as colisões frontais são o tipo de acidente associado a mais mortes e ferimentos graves. Neste capítulo, o Dongfeng Box registou 69%, um resultado que, de acordo com a entidade, levanta reservas quanto ao comportamento do modelo em impactos a velocidades superiores.

“Foi preocupante verificar que as soldaduras foram comprometidas durante os nossos testes e poderiam falhar ainda mais em acidentes a alta velocidade.”
- Dr. Aled Williams, Gestor de Programa do Euro NCAP

O responsável acrescentou também que este ponto deverá ser corrigido para que o modelo consiga competir de forma mais sólida num segmento que está a crescer depressa e onde os padrões são cada vez mais exigentes.

Concorrência faz melhor no Euro NCAP

Num mercado cada vez mais concorrido, o desempenho do Dongfeng Box fica ainda mais exposto quando comparado com rivais diretos. Modelos como o BYD Dolphin Surf, o Renault 5 ou o Citroën ë-C3 conseguiram classificações de quatro e cinco estrelas, deixando clara uma diferença relevante face ao utilitário chinês.

Posicionamento do Box: equipamento e espaço vs. condução e carregamento

Apesar de a oferta de elétricos mais acessíveis estar a aumentar, o Box não chama tanto a atenção pelo preço em si, mas sim pela dotação de equipamento de série e pelo espaço disponível a bordo, especialmente tendo em conta que estamos perante um pequeno elétrico.

Ainda assim, a sua experiência de condução, as prestações e as velocidades de carregamento pouco competitivas colocam-no mais perto da metade inferior do segmento B - algo que ficou evidente no nosso primeiro contacto com este modelo. Agora, com a avaliação do Euro NCAP, a segurança passa a ser mais um fator a pesar na decisão.

O que significa ter 3 estrelas hoje?

Atualmente, uma classificação de três estrelas no Euro NCAP tende a indicar que o automóvel cumpre requisitos base, mas fica aquém em áreas determinantes, seja na proteção em determinados tipos de impacto, seja na forma como a estrutura reage ou como os sistemas de retenção (como os airbags) trabalham em conjunto. Para muitos compradores, este é um ponto especialmente relevante num elétrico familiar e urbano, frequentemente usado em trajetos diários e com passageiros.

Também vale a pena confirmar, no momento da compra, que equipamentos de assistência à condução e sistemas de segurança ativa disponíveis (de série ou opcionais) estão alinhados com as expectativas do utilizador. Em muitos modelos atuais, estes sistemas fazem a diferença na prevenção do acidente - mesmo antes de a proteção passiva entrar em ação.

Preço e especificações em Portugal

Em Portugal, o Dongfeng Box tem um preço a partir de 26 750 euros. Vem equipado com um motor elétrico de 70 kW (95 cv) e uma bateria de 42,3 kWh (úteis), anunciando uma autonomia de 310 km (ciclo WLTP).

Podem ver (ou rever) o nosso ensaio em vídeo ao Box: