Tudo o que mudou no Dacia Jogger atualizado para 2026

O que mudou?

Num mercado onde a versatilidade e o preço continuam a pesar muito na decisão de compra, o Dacia Jogger mantém-se como uma das propostas mais importantes da marca romena. Agora, depois de mais de três anos no mercado, recebe uma atualização para continuar a ser uma aposta forte em Portugal e no resto da Europa.

Nesta renovação, o novo Dacia Jogger passa a contar com uma assinatura luminosa revista, alterações estéticas e mais tecnologia a bordo. Mas há também novidades relevantes na gama de motores, que foram igualmente alvo de revisão.

O que mudou?

Tratando-se de um facelift, as mudanças visuais não são radicais. No novo Dacia Jogger, o destaque vai para a nova assinatura luminosa em “T” invertido e para a nova grelha dianteira, muito semelhante à que já conhecemos do Dacia Duster, por exemplo.

Na traseira, os farolins foram retocados na assinatura luminosa e surgem agora escurecidos, acompanhando o desenho da janela e dos guarda-lamas. No conjunto, a imagem ganha um ar mais robusto.

Visto de perfil, e consoante o nível de equipamento, há novas tampas decorativas para as jantes ou até jantes de liga leve.

No habitáculo, a principal novidade está nos materiais, que segundo a Dacia passam a ser mais resistentes. Nas versões Essential e Expression, os bancos recebem um novo tecido preto. No nível Journey há um novo revestimento em “blue denim”. Já nas versões Extreme, mantêm-se os materiais laváveis e os tapetes de borracha.

No capítulo tecnológico também há evolução. Se no modelo pre-facelift o sistema de infoentretenimento tinha 8″, o novo Dacia Jogger passa a contar com um ecrã central maior, de 10″. A este junta-se ainda uma base de carregamento wireless para smartphones.

À frente do condutor, o painel de instrumentos digital mantém o tamanho de 7″, mas o grafismo das informações disponíveis foi atualizado, alinhando-se com os produtos mais recentes da marca romena.

Como seria de esperar num Dacia, continua presente o sistema YouClip, uma solução engenhosa que permite fixar vários acessórios em pontos estratégicos do interior, como bolsas de arrumação, lanternas, suportes para tablet e outros.

Novas motorizações

Se até aqui as alterações são sobretudo discretas, é debaixo do capô que surgem as novidades mais importantes, começando pelo sistema híbrido, herdado do “irmão” Bigster.

Isto significa que o novo Dacia Jogger Hybrid passa agora a recorrer a um motor atmosférico de 1,8 litros e quatro cilindros, além de dois motores elétricos - um de tração e outro gerador -, alimentados por uma bateria de 1,4 kWh. A potência total combinada sobe para 155 cv, com 170 Nm de binário.

A motorização GPL, conhecida como ECO-G, também foi profundamente revista. Em vez do anterior motor de 1,0 litros, passa a usar um novo 1.2 turbo tricilíndrico. A potência máxima é de 120 cv e, pela primeira vez, pode ser associado a uma caixa automática de dupla embraiagem.

Graças ao aumento do depósito de GPL, de 40 para 49,6 litros, o novo Dacia Jogger ECO-G anuncia uma autonomia superior, entre GPL e gasolina, de até 1480 km.

Como se não bastasse, o motor 1.0 TCe também foi afinado e está agora mais potente: 100 cv, contra os 90 cv das versões pre-facelift.

Quando chega?

A marca ainda não avançou com a data de lançamento do novo Dacia Jogger nem com os preços. Para referência, o Jogger atual está disponível a partir de 18 500 euros na versão de cinco lugares, e a partir de 19 400 euros na versão de sete lugares.