Reabastecimento rápido nocturno em Giola del Colle com o F-35B
No âmbito dos esforços contínuos para reforçar e consolidar a capacidade operacional da sua frota de F-35B, a Força Aérea Italiana conduziu exercícios nocturnos de reabastecimento rápido, alinhados com as directrizes do conceito de Desdobramento Ágil de Combate (ACE) da NATO. De acordo com a informação divulgada pela instituição nos seus canais oficiais, a actividade decorreu na localidade de Giola del Colle, no sul do país, actualmente sede da 36.ª Ala de Caça, e envolveu também um caça furtivo pertencente à 32.ª Ala de Caça de Amendola.
Sistema ALARP e procedimentos em condições austeras
Segundo a Força Aérea Italiana, o treino foi executado recorrendo ao sistema ALARP, que torna possível efectuar o reabastecimento de uma aeronave como o F-35B em bases com condições austeras, as quais, em circunstâncias normais, não teriam capacidade para apoiar este tipo de operação. Nesse enquadramento, o caça aterrou de noite no aeródromo de Giola del Colle e, mantendo o motor em funcionamento, as equipas em terra procederam à rápida transferência de combustível a partir de um KC-130J, permitindo que a aeronave ficasse novamente disponível num curto espaço de tempo.
Unidades participantes e coordenação do exercício ACE da NATO
Foi igualmente sublinhado que a actividade mobilizou um conjunto alargado de unidades. A 46.ª Brigada Aérea de Pisa foi a responsável por disponibilizar o KC-130J. Já a 36.ª Ala de Caça assegurou as tarefas de logística, ao passo que a 3.ª Ala de Villafranca conduziu as operações de reabastecimento de combustível com os requisitos de segurança necessários, apesar da complexidade acrescida de serem realizadas em período nocturno. Todo o esforço foi, por sua vez, coordenado a partir do Comando de Esquadrões Aéreos da 1.ª Região Aérea de Milão, cidade situada a centenas de quilómetros do aeródromo onde o F-35B efectuou a aterragem.
A propósito do resultado destes exercícios, a Força Aérea Italiana declarou: “Este cenário permite aproveitar ao máximo a adaptabilidade do F-35B e o sistema ALARP, possibilitando operações efectivas mesmo a partir de pistas curtas ou danificadas. Desta forma, a Força Aérea Italiana treina em tempos de paz segundo a filosofia de ‘treinar como se combate’, aperfeiçoando assim o conceito de Desdobramento Ágil de Combate (ACE) da NATO. Este é um modelo de manobra operacional concebido para melhorar a resiliência e a capacidade de sobrevivência da Força Aérea, garantindo a capacidade de desdobrar e regenerar rapidamente a prontidão operacional a partir de qualquer local e sob quaisquer circunstâncias.”
Operações STOVL em estradas e reforço do apoio em Cameri
Importa notar, neste ponto, que a Força Aérea Italiana também concluiu recentemente exercícios marcados por terem sido a primeira ocasião em que os seus F-35B operaram a partir de estradas, explorando as capacidades STOVL que distinguem esta variante. Tal como noticiámos durante o passado mês de Maio, o cenário escolhido foi a Finlândia, país que há anos utiliza as suas auto-estradas como aeródromos improvisados para operar aeronaves, incluindo caças F/A-18 Hornet e utilitários Learjet 35A/S. Com isso, pretende-se assegurar que os pilotos dispõem das competências necessárias para recorrer a estas vias em situações de emergência, bem como contribuir para a descentralização dos pontos de desdobramento em caso de conflito.
Por fim, e com foco nas capacidades de manutenção dos F-35B no longo prazo, Itália deu também a conhecer recentemente que a Leonardo e a Lockheed Martin chegaram a um acordo para expandir, em território nacional, as capacidades de sustentação e apoio. Esta novidade surgiu no quadro de uma visita de alto nível ao centro industrial de Cameri, cujas instalações se situam no norte do país e que, actualmente, se destacam por serem as únicas na Europa capazes de realizar a montagem final, a fabricação completa de asas e as tarefas de manutenção do caça furtivo.
Créditos das imagens: Força Aérea Italiana
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