Num entendimento alcançado ontem entre o Parlamento Europeu e os Estados-membros da União Europeia, ficaram definidos os contornos de um reforço sério da rede de postos de carregamento de veículos elétricos.
O compromisso - ainda de caráter provisório - resulta das negociações entre o Conselho da União Europeia e o Parlamento Europeu e estabelece metas concretas para acelerar a implementação de infraestrutura de carregamento e abastecimento em todo o espaço comunitário.
Rede transeuropeia de postos de carregamento para automóveis elétricos
Nas principais estradas europeias, o acordo prevê a instalação de postos de carregamento para automóveis elétricos a cada 60 km.
Cada um destes postos deverá disponibilizar uma potência mínima de 150 kW, sendo que a ambição passa por garantir que estejam operacionais já em 2026.
Para lá dos grandes eixos rodoviários, Bruxelas quer igualmente alargar a rede pública de carregamento nas cidades europeias. A meta definida aponta para que, por cada automóvel elétrico a bateria matriculado, exista um fornecimento de 1,3 kW de potência elétrica.
"Os cidadãos não terão mais razões para se sentirem ansiosos sobre se vão encontrar um posto de carregamento."
Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia
Camiões elétricos também entram nas metas da União Europeia
Os objetivos europeus não se ficam pelos ligeiros: os camiões elétricos também são abrangidos por este pacote.
A União Europeia antecipa a criação de postos de carregamento para camiões elétricos a cada 120 km nas principais vias e pretende que metade destas infraestruturas esteja instalada em 2028.
Segundo Ismail Ertug, o legislador responsável pelas negociações, esta aposta “vai garantir que usar e carregar um veículo elétrico é tão simples e conveniente como usar e abastecer um veículo a combustão”.
Hidrogénio também é aposta
No caminho para um futuro neutro em carbono em 2050, a União Europeia admite outras soluções, como o hidrogénio. À semelhança do que pretende fazer com a infraestrutura de carregamento para automóveis elétricos a bateria, a UE quer também robustecer a rede de abastecimento destinada a veículos a hidrogénio.
A meta fixada aponta para a existência, no território da União Europeia, de um posto de abastecimento de hidrogénio a cada 200 km em 2031.
Para Andreas Carlson, Ministro das Infraestruturas e Habitação da Suécia - país que assume atualmente a presidência do Conselho da União Europeia -, este acordo “envia um sinal claro aos cidadãos e às instituições de que as infraestruturas de carregamento serão instaladas em toda a União Europeia”.
Mudanças nos métodos de pagamento
Uma componente central deste pacote legislativo diz respeito à forma como são pagos os carregamentos de veículos elétricos a bateria.
A União Europeia reconhece os constrangimentos que hoje afetam o carregamento e sustenta que os operadores “devem assegurar a plena transparência dos preços, oferecer um método de pagamento específico comum, como o cartão de débito ou de crédito”.
Além disso, os operadores devem igualmente “disponibilizar os dados pertinentes, como os relativos à localização, através de meios eletrónicos, assegurando assim a plena informação dos clientes”.
Fontes: Reuters, Bloomberg
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