Volvo acelera a eletrificação em 2023 com EX90 e EX30

Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

A estratégia da Volvo rumo à eletrificação total acelera de forma clara em 2023 com a chegada de dois SUV elétricos totalmente novos: os EX90 e EX30. Numa só tacada, a marca sueca prepara-se para apresentar, respetivamente, o seu SUV elétrico maior e o mais pequeno desta década.

Volvo EX90: estreia global e chegada a Portugal

O EX90 foi revelado nos últimos meses de 2022. Na prática, assume o papel de equivalente elétrico do XC90 e representa o «pontapé de saída» de uma nova etapa na transição, agora mais rápida, da Volvo para a mobilidade elétrica.

A apresentação mundial teve lugar em Estocolmo, Suécia, e estivemos lá. Ainda assim, apesar de o lançamento estar apontado para o final deste ano, a chegada ao mercado português só deverá acontecer… em 2024. Um pormenor curioso: a marca sueca já tornou público quanto irá custar.

Do maior para o mais pequeno: Volvo EX30

Se o EX90 já foi amplamente abordado nas páginas da Razão Automóvel - fiquem a saber tudo sobre o SUV -, o EX30 é, pelo contrário, uma estreia total.

Aquele que será o Volvo mais compacto - ficando abaixo do XC40 na gama - tem revelação mundial marcada para o próximo mês de junho.

O que a antevisão do EX30 já revela

O modelo inédito já foi mostrado numa antevisão que deixa perceber a silhueta e a assinatura luminosa traseira. Mesmo sem termos ainda uma imagem clara do conjunto, já é possível saber (pelo menos em parte) o que estará por baixo da sua «pele».

Plataforma SEA, Geely e ligação ao Smart #1

Por integrar o universo Geely, a Volvo irá recorrer à plataforma SEA (Arquitetura de Experiência Sustentável), desenvolvida especificamente para elétricos pelo gigante chinês.

E o mais interessante aqui? Esta escolha torna o Volvo EX30 um «primo» do Smart #1, já que ambos assentam na mesma base - as sinergias na indústria automóvel não são novas, mas tenderão a intensificar-se na era elétrica.

Isto acontece porque a Geely e a Mercedes-Benz detêm, em partes iguais, a Smart. Foi também a Geely quem forneceu ao #1 a plataforma SEA e a cadeia cinemática elétrica. Por isso, faz sentido olhar para as especificações do Smart #1 e admitir que poderão ser iguais, ou muito próximas, das que o EX30 irá apresentar.

O Smart #1 utiliza uma bateria de 66 kWh e anuncia 440 km de autonomia, recorrendo ainda a um motor elétrico traseiro com 200 kW (272 cv) - serão também estes os números do EX30? Sem esquecer que existe ainda o #1 Brabus, claramente mais potente.

Espera-se igualmente que o Volvo EX30 mantenha dimensões compactas, em linha com as do #1. Ou seja, o comprimento deverá ficar abaixo dos 4,3 m, deixando margem para os 4,44 m do XC40.

Tração traseira regressa à Volvo

As novidades elétricas da Volvo para 2023 não se resumem ao EX90 e ao EX30. No início do ano, os C40 Recharge e XC40 Recharge receberam cadeias cinemáticas atualizadas, com ganhos em performance e autonomia.

O ponto mais inesperado desta atualização? Nas versões com apenas um motor elétrico, este passou da frente para a traseira. Uma alteração que devolve a tração traseira à Volvo após uma pausa de 25 anos - o último Volvo com tração traseira tinha sido a Série 900.

Fiquem a saber, em detalhe, tudo o que mudou nos C40 Recharge e XC40 Recharge.

Este artigo integra o Especial Novidades 2023. São mais de 100 lançamentos para conhecer, com o apoio do Millennium bcp.

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