Kia EV4: cinco coisas que precisa de saber

A Kia continua em alta e não mostra sinais de abrandar. Há vários lançamentos na calha, mas o próximo a chegar é o EV4, a nova proposta 100% elétrica da marca sul-coreana para o segmento dos familiares compactos, um dos mais procurados.

Este é também um território com peso histórico nas ambições da Kia na Europa. Quando a marca decidiu desenhar e fabricar modelos pensados para os europeus, o Ceed acabou por ser o grande resultado dessa aposta. Agora, duas décadas e três gerações depois, o EV4 assume esse papel e torna-se no primeiro elétrico da Kia produzido em solo europeu.

Nas próximas linhas, fique a conhecer o Kia EV4 em cinco pontos essenciais. O modelo já está disponível para encomenda em Portugal, com preços a arrancar nos 36 700 euros.

Hatchback ou Fastback: qual escolher?

O estilo do Kia EV4 vai certamente dar muito que falar: é o primeiro modelo da Kia que não é um SUV a adotar a linguagem de design “Opostos Unidos” e apresenta uma imagem robusta, marcada por elementos como a assinatura luminosa Star Map. É uma solução visual que já faz parte da identidade da marca e dos seus modelos mais recentes.

Em Portugal, o EV4 chega em dois formatos diferentes: hatchback (berlina de dois volumes e cinco portas) ou Fastback (berlina de três volumes e quatro portas). A diferença entre ambos é clara.

A traseira do EV4 Fastback é 30 cm mais longa, o que se reflete na bagageira: 490 litros contra os 435 litros do EV4 de dois volumes.

Apesar disso, os dois partilham a mesma segunda fila de lugares, que promete ser generosa. A longa distância entre eixos (2,82 m) e o piso plano ajudam a reforçar esse conforto.

De resto, tanto o EV4 de cinco portas como o EV4 Fastback têm exatamente as mesmas características, por isso a escolha da carroçaria acabará por depender sobretudo do gosto pessoal ou da necessidade de cada um.

Tecnologia é trunfo

Se no exterior o design do Kia EV4 chama a atenção, no interior a marca mantém a fórmula minimalista, mas carregada de tecnologia. O painel de bordo, por exemplo, junta a instrumentação digital e o sistema de infotainment num ecrã com 30″, disponível de série em todas as versões.

O sistema é também compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fios, a que se junta uma porta USB-C de 100 W e, nas versões mais equipadas, uma base de carregamento wireless para smartphones.

Apesar de concentrar grande parte da informação e das funções nos ecrãs, a segurança continua a ser um dos pilares da Kia. Por isso, para não comprometer a facilidade de utilização, a conveniência e a segurança, o EV4 mantém botões físicos de acesso rápido às principais funções e um painel dedicado apenas ao sistema de climatização.

Duas baterias à escolha

O Kia EV4 chega a Portugal com duas baterias disponíveis: uma de 58,3 kWh e outra de 81,4 kWh. Mesmo a versão de menor capacidade - que só existe no hatchback - oferece uma autonomia muito respeitável, até 440 km em ciclo combinado WLTP.

Mas, se o objetivo for fazer viagens mais longas em família, a aposta deverá recair na bateria de 81,4 kWh. Nesse caso, a autonomia sobe para 594 km no EV4 de cinco portas e para 617 km no EV4 Fastback, sempre em ciclo combinado WLTP.

Escolher um elétrico implica sempre decidir entre uma versão mais acessível, mas com menor autonomia, e outra mais cara, mas capaz de percorrer distâncias superiores.

No caso do Kia EV4, a decisão é facilitada, já que as duas opções apresentam autonomias que o colocam entre os melhores do segmento, tudo graças à plataforma E-GMP, a mesma que serve de base ao EV6 e ao EV9.

O que não muda, independentemente da bateria escolhida, é a potência do motor elétrico montado no eixo dianteiro. O EV4 entrega 150 kW (204 cv) e 283 Nm, valores que já garantem prestações muito sólidas, como mostram os 0 aos 100 km/h em 7,4 s (bateria de 58,3 kWh) e 7,7 s (bateria de 81,4 kWh).

Três níveis de equipamento

O novo familiar compacto elétrico da Kia chega a Portugal com três níveis de equipamento - Drive, Tech e GT-Line.

O Drive é o mais acessível e está associado, em exclusivo, à bateria mais pequena. Mesmo sendo a versão de entrada, a lista de equipamento de série é bastante completa. Praticamente todos os sistemas de assistência à condução estão presentes, tal como o ar condicionado bizona.

Acima surge o nível Tech, que já recorre à bateria de 81,4 kWh e adiciona mais conforto e conveniência, como bancos com regulação elétrica e revestimentos em pele sintética, sistema de carregamento wireless, vidros traseiros escurecidos e jantes de 19″ (17″ no Drive).

O GT-Line é o topo de gama e também o que aposta numa imagem mais desportiva, incluindo jantes de 19″ com desenho específico. Junta ainda bancos aquecidos, portão traseiro elétrico, assinatura luminosa “Ice Cube” e condução semiautónoma de nível 2.

Quanto custa?

O novo Kia EV4 já pode ser encomendado em Portugal, com preços a partir dos 36 700 euros (não inclui despesas de legalização e transporte, nem pintura metalizada) para a versão de dois volumes e cinco portas associada à bateria de 58,3 kWh. O EV4 Fastback, por outro lado, só está disponível com a bateria maior e no nível GT-Line, o que justifica o valor de 47 200 euros.

Se for cliente empresarial, o Kia EV4 de cinco portas começa nos 30 890 euros (+IVA). Já o EV4 Fastback arranca nos 38 205 euros (+IVA).